Fremtidens superyacht til salg

Økonomisk langturssejler

Fra dag ét strøg Adastra elegant hen over bølgerne, hvis den 42,5 meter lange trimaran da ikke piercerede dem. Ejeren Antony Marden har med sin familie sejlet adskillige ture til Caribien og tilbage til Indonesien i de seneste syv år.  ”Hun er en utrolig båd. Hendes sejlegenskaber er ganske forbløffende. Vi har mødt 50 knobs vinde, når vi krydsede Stillehavet og Atlanterhavet. Hun klarer alt uden et kny,” fortæller Marden til Robb Report Malaysia.Ifølge Antony Marden forbruger Adastra 17 liter brændstof ved en cruisinghastighed på 10 knob. 

”Det giver os en rækkevidde på ca. 10.000 sømil. Vi sejlede for nylig fra St. Maarten til Vigo i Spanien og havde brændstof nok til at gå tilbage til Caribien igen,” forklarer han. Motorkraften leveres af en Caterpillar C18, der ligger i midterskroget. Den yder 1136 hk ved 2300 rpm. To Yanmar 110 hk er monteret i outriggerne til at drive generatorerne.

De to motorer anvendes desuden til at manøvrere yachten i havneområder og som back-up. Står man inde på land, kan man faktisk styre fartøjet på 50 meters afstand med en iPad.Adastra kan også udnytte vindkraften. Det sker ved, at man fra fordækket opsætter en drage, som man kender fra kitesurfing. 

Skandinavisk design

Til interiøret hyrede Antony Marden den danske arkitekt og designer Inge Strompf-Jepsen, som har været bosiddende i Hongkong gennem 30 år. ´”Alt på yachten skulle være letvægt. Derfor fik vi lavet specielle toiletter i en let og stærk kulfiber-komposit, og vi måtte gå rationelt til værks, når de indvendige rum skulle designes,” fortæller Inge Strompf-Jepsen, da BÅD møder hende i Hongkong. ”Jeg begyndte med at finde formerne til de faste bestanddele.

Det skulle være runde og bløde former, som skulle tilpasses det specielle skrog på Adastra.”Inge Strompf-Jepsen har bevidst givet interiøret et umiskendeligt præg af skandinavisk design kombineret med den østerlandske stilart. Bådens bredde på 16 meter har givet plads til en salon på hoveddækket med udsigt gennem panoramaruder. I salonen er der indrettet et loungeområde, spisebordsarrangement og en navigationsstation. Ekstra plads er blevet skabt under dækket ved at give midterskroget større bredde lige over vandlinjen.

”Masters bedroom” er placeret agten med adgang fra salonen, dertil er der to gæstekahytter, overnatning for besætningen, mens pantryet er placeret foran motorrummet. Adastra tilbyder en komfortabel indkvartering for ni personer og op til fem-seks besætningsmedlemmer. Der er to sæder i styrehuset, som er placeret over salonen. Styrehuset indgår i det strukturelle ”kors”, som danner bådens overordnede ramme.Adastra er for nylig sat til salg for 12 mio. dollars.

Men hvorfor egentlig sælge? 

”Efter syv år har vi været på krydstogt til alle de steder, vi gerne ville opleve. I dag bruger vi den ikke nok. Vi har en anden 120 fods yacht, så det er tid til at sælge,” forklarer Antony Marden til Robb Report.Til Superyachttimes siger han, at han ikke forventer et hurtigt salg, da Adastra sammenlignet med andre superyacht byder på langt mindre plads om bord, og nærmest er at sammenligne med en stor familieyacht, hvilket vil indsnævre gruppen af potentielle købere.Lige nu er Adastra fortøjet i Dubai lidt syd for centrum. Et gæt vil være, at den er på fremvisningstur i Den Persiske Bugt, og at den næste ejer sikkert skal findes på disse kanter.

Kilder: Robb Report Malaysia, Superyachttimes.