Det slidte dæk

Det første indtryk man får ved ombordstigningen er bådens udseende. Det kan være afgørende for om besætningen opnår den store sejlerglæde. Et dæk har flere funktioner ud over at se godt ud. Det skal være konstrueret så man får et godt fodfæste, også når det er vådt. Det skal kunne rengøres behændigt med miljøskånsomme rensemidler og samtidig beholde den naturlige teaktræsfarve. Afvisning af solens hårde UV-bestråler er ofte det kriterium, som sorterer dårlige belægninger fra gode belægninger. Et dæk i glasfiber med mønstret belægning på toppen er på de fleste glasfiberbåde en meget holdbar løsning, som holder i mange år og kun bliver nedbrudt i toplaget.

For de fleste bådejere er det ultimative et dæk med teaktræ. Men hvorfor ikke skifte den slidte belægning ud med en flot ny belægning, som er fremstillet i miljøvenligt materiale? Hemmeligheden er, at den ny belægning, som ligner teaktræ til forveksling, har god mod- stand overfor sol, sand og vand uden vedligeholdelse.
Det kan i mange sæsoner gøre dækket til en god og sikker arbejdsplads, når sejl og manøvrer skal håndteres.

Vi har for overskuelighedens skyld opdelt Gør det Selv-processen i:
Del 1: Demontering af gammelt dæk og fremstilling af skabeloner.
Del 2: Fremstilling af dækket og lægning af den nye dæksbelægning.

DET GAMLE DÆK
Ældre bådes dæk er ofte beklædt med teaktræslister eller et materiale, som er fremstillet af et granulat af kork og gummi. Vedhæftningen til
underlaget er foretaget med lim og i nogle tilfælde er teaktræslisterne hæftet med popnitter eller skruer. På grund af solens UV-stråler og slid kan det gamle dæk med tiden ikke yde de antiskrid- og sikkerhedsmæssige egenskaber.