Velsejlende & helstøbt cruisingbåd

Den nye franske Beneteau Oceanis 41.1 har helt det samme skrog med meget stor bred- de agter, som Beneteaus 41 fods cruiser fra 2012, der nu er afløst af version 41.1. Den nye båd er dog så optimeret på en række vigtige punkter, at det er en reel nyhed, der ikke blot har fået en designmæssig makeover.
Den største ændring er, at masten er flyttet længere agterover, så båden har fået bedre ba- lance på roret. Den gode balance bemærkede vi klart på testsejladsen, hvor vi dog sejlede med mere formstabile Elvstrøm Winward 300+, der er ekstraudstyr.
Med masten rykket agterover er den moderne 106% fok faktisk blevet en anelse større end storsejlet. Mastens nye placering har desuden gjort det muligt at skabe en enestående rummelig forkahyt.

Designerne fra Finot & Conq har desuden arbejdet med at lette båden for omkring et halvt ton overflødig vægt oppe i båden, hvor det kun er vægt, der er flyttet ned, hvilket er med til at gøre båden mere stabil. På vores testtur viste båden, sammen med de formstabile sejl, en god krængningsstabilitet, hvor båden bar sejlene fint.
Oceanis 41.1 har den samme chine, et knæk i fribordet over vandlinjen på mere end den halve bådlængde agter. Det giver især en ekstra bredde i agterskibet, der gør en cruiser mere rummelig.

Bådens markante chine er også med til at give lidt ekstra stabilitet ved krængning over ca. 10 grader. Vi sejlede den nye Beneteau Oceanis 41.1 på Palma Bugten ved Mallorca på en dag med en frisk mellemluft og store tunge Middelhavsbølger, der umiddelbart ikke er den letteste opgave for en rummelige dedikeret cruisingbåd.

Det gik alligevel fint for nyheden, der gik over- raskende fint i bølgerne og den sædvanlige underliggende dønning. Det gjaldt bare om ikke at pine båden for meget og sejle fornuftigt efter bølgerne. Derfor nåede vi næsten at tangere bådens VPP på mellem 6,7 og 7,1 knob ved 40 grader i otte m/s. Bådens VPP er dens computerberegnede fartpotentiale i moderat sø. Vi gik på grund af søerne et par grader lavere, omkring 42-43, og farten vari- erede fra knap seks knob til omkring syv knob, alt efter hvor godt vi kunne ramme søerne.

Alt i alt var det en positiv overraskelse af sejle Beneteau Oceanis 41.1, der mere gav os en følelse af en performance cruiser på kryds, end en tung og lidt underrigget cruisingbåd.
Da vi faldt af på de ind imellem velvoksne bølger, var båden både let at sejle og føltes faktisk lettere end bådens næsten 8,8 tons uden last, diesel eller vand om bord. På agten-for-tværs var vi et par gange tæt på at få båden til at surfe på de største bølger, men det var de trods alt ikke store nok til på testdagen.

Turvenligt cockpit
Cockpittet er turvenligt med god plads til at være mange om bord på eksempelvis en dagsejlads, og det er let at komme omkring. Storsejlet skødes på bådens targabøjle, så skødet ikke er i vejen, og rorsmanden kan selv nå skødespillet fra rattet.
Der er fælles spil i begge sider til både for- og storsejl, og der kan nemt og hurtigt byttes om på skøderne ved hjælp af spilaflaster og klemme. Typisk vil man dog køre storskødet på et spil og fokkeskødet på det modsatte spil. Fald og trim- funktioner trimmes over et spil på ruffet.

Agter er forgængerens agtertofte erstattet med to brede klapsæder, fuldstændigt som i værftets Sense serie. Det giver god adgang til bådens sto- re badeplatform, der er agterspejlet, der vippes ned til vandret med et el-spil, blot med et tryk på en knap.
Glimrende siddeplads ved rattene Vi sad udmærket og styrede på enten disse sæ- der agter eller på den nedsænkede del af cockpitkarmen bag rattet. Båden har dobbelt ratstyring på to konsoller, der er sammenbygget med kistebænke og cockpitkarmene, og der er plads til store kortplottere ved hvert rat.
Der er et udmærket cockpitbord på et stel af rustfri stål, der også fungerer som suveræne gribelister. Bordet har to store klapper.
Dækket er meget rent for grej, med skødeskinnerne til fok og genua trukket helt ind til ruffet. Dog går rullelinen til den højtsiddende Facnor furler højt hen over fordækket til ruffet, så man kan være uheldig at snuble over den. Den kom- binerede ankerrulle og fæste til flyvende forsejl er betryggende forstærket med en stålstang et stykke ned på stævnen.